LH to base 6 A319 in MXP [merged LH Italia]
Jan 11, 2009, 2:44 am
#61
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Only mainline FA's who are fluent in italian and are liscensed to fly the A319 can bid on these flights.
Jan 25, 2009, 3:31 am
#63
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Maybe not the correct thread, and it might have been posted before, but it seems Air Dolomiti will receive E195s nevertheless; the first one could already be delivered as early as next week. Anyway, according to the LH timetable, the E195 will start operating on the VRN-FRA route from 17-2-09 and on the MXP-MUC route from 2-3-09.
Jan 27, 2009, 3:58 pm
#64
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Air Dolomiti takes delivery of first Embraer 195
(Still don't know if this is the right thread to post, so mods please feel free to move)
Today the first E195 has been handed over to Air Dolomiti.
Here's the LH press release:
http://konzern.lufthansa.com/en/html...090127_01.html
And here's the Embraer press release with a picture:
http://www.embraer.com/english/conte...he.asp?id=2260
Today the first E195 has been handed over to Air Dolomiti.
Here's the LH press release:
http://konzern.lufthansa.com/en/html...090127_01.html
And here's the Embraer press release with a picture:
http://www.embraer.com/english/conte...he.asp?id=2260
Feb 17, 2009, 7:43 am
#65
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Partnership Air One and LH ends on 28th of March 2009
Commercial Partnership Air One and Lufthansa ends on 28th of March 2009:
http://www.flyairone.it/it/mainAreas...idelizzazione/
From that day there are no miles for M&M. You can book awards up to a year in advance!
http://www.flyairone.it/it/mainAreas...idelizzazione/
From that day there are no miles for M&M. You can book awards up to a year in advance!
Feb 19, 2009, 1:13 pm
#67
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1/246: 19.02.09 Partnerschaft mit Air One (AP) wird beendet
Aufgrund des Einstiegs von Air One bei der CAI und der damit verbundenen neuen Konkurrenzsituation, kann die langjährige Partnerschaft nicht mehr fortgeführt werden. Im beiderseitigen Einverständnis wurde zwischen Lufthansa und Air One vereinbart, die Zusammenarbeit zum Beginn des Sommerflugplans (29. März 2009) zu beenden.
Lufthansa und Air One hatten gegenseitig Codeshareflüge durchgeführt.
Die Air One und Lufthansa Codeshare-Ziele können ab Ende März nicht mehr mit der Flugnummer des jeweilig anderen Partners genutzt werden. Die Lufthansa Codeshare-Ziele können Air One-Kunden ab dem Sommerflugplan weiterhin auf den Verbindungen der Lufthansa und der Star Alliance-Partnern erreichen. Alle Fluggäste, die auf Lufthansa bzw. Air One Codeshare-Flügen mit Flugdaten bis zum 28. März gebucht sind, können ihre Flüge wie geplant nutzen. Diejenigen Fluggäste, die Codeshare Flüge mit späteren Flugdaten (ab Sommerflugplan 2009) gebucht haben, werden entsprechend auf die durchführende Fluglinie umgebucht.
Die PNRs mit den umgebuchten Flüge laufen wie gewohnt in Ihre Queue. Nach Rücksprache mit Air One ist für die Gewährleistung eines reibungslosen Ablaufes für Ihre Kunden die Umschreibung aller betroffenen Flugscheine erforderlich.
Bitte wenden Sie sich diesbezüglich sowie mit weiteren Fragen und Wünschen zur Buchung an Ihr Lufthansa Serviceteam.
Aufgrund des Einstiegs von Air One bei der CAI und der damit verbundenen neuen Konkurrenzsituation, kann die langjährige Partnerschaft nicht mehr fortgeführt werden. Im beiderseitigen Einverständnis wurde zwischen Lufthansa und Air One vereinbart, die Zusammenarbeit zum Beginn des Sommerflugplans (29. März 2009) zu beenden.
Lufthansa und Air One hatten gegenseitig Codeshareflüge durchgeführt.
Die Air One und Lufthansa Codeshare-Ziele können ab Ende März nicht mehr mit der Flugnummer des jeweilig anderen Partners genutzt werden. Die Lufthansa Codeshare-Ziele können Air One-Kunden ab dem Sommerflugplan weiterhin auf den Verbindungen der Lufthansa und der Star Alliance-Partnern erreichen. Alle Fluggäste, die auf Lufthansa bzw. Air One Codeshare-Flügen mit Flugdaten bis zum 28. März gebucht sind, können ihre Flüge wie geplant nutzen. Diejenigen Fluggäste, die Codeshare Flüge mit späteren Flugdaten (ab Sommerflugplan 2009) gebucht haben, werden entsprechend auf die durchführende Fluglinie umgebucht.
Die PNRs mit den umgebuchten Flüge laufen wie gewohnt in Ihre Queue. Nach Rücksprache mit Air One ist für die Gewährleistung eines reibungslosen Ablaufes für Ihre Kunden die Umschreibung aller betroffenen Flugscheine erforderlich.
Bitte wenden Sie sich diesbezüglich sowie mit weiteren Fragen und Wünschen zur Buchung an Ihr Lufthansa Serviceteam.
Feb 19, 2009, 1:18 pm
#68
Moderator: Lufthansa Miles & More, India based airlines, India, External Miles & Points Resources
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Seems LHR-MXP will be LH Italia operated by bmi on wetlease:
http://www.ft.com/cms/s/0/32724a1e-f...nclick_check=1
How confusing can you be.... I guess the italians won't mind...
http://www.ft.com/cms/s/0/32724a1e-f...nclick_check=1
BMI is removing about four aircraft or 12 per cent of its mainline short-haul fleet of 32 Airbus A320 family jets, which are to be used in charter rather than scheduled service. Two of the Airbus fleet are to be leased to Lufthansa together with BMI pilots and cabin crew, and will be operated on the German airline’s planned new route between Milan Malpensa and Heathrow, and Berlin and Heathrow.
Mar 2, 2009, 4:08 am
#72
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Just to be informed: there are stong rumors on more European flights (MXP-AMS, for example) to start in S09 season.
Other rumors are concerning the start of intercontinental flights, the firsts to north America, seems with LH 343.
Other rumors are concerning the start of intercontinental flights, the firsts to north America, seems with LH 343.
Mar 2, 2009, 4:31 am
#73
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Interesting, I am not sure why they are bothering with the MXP-FCO flights unless they start some longhaul services from MXP, The train is faster even when flying from LIN let alone MXP. MXP-NAP would be an interesting flight, again, still finding it hard to get myself to MXP rather than LIN.
Mar 2, 2009, 9:39 am
#74
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Interesting, I am not sure why they are bothering with the MXP-FCO flights unless they start some longhaul services from MXP, The train is faster even when flying from LIN let alone MXP. MXP-NAP would be an interesting flight, again, still finding it hard to get myself to MXP rather than LIN.
Mar 2, 2009, 9:53 am
#75
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MXP to FCO,CTA and NAP makes perfect sense if they intend to start longhauls ex MXP and establsih MXp as a 5th hub after ZRH, FRA, MUC, VIE.
Guess the Northern Germans will nor really like the center of gravity shifting South
Avanti Luftitalia!^
Guess the Northern Germans will nor really like the center of gravity shifting South
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