German Sueddeutsche belives that he travels the most.
He has 2.1 million miles with Lufthansa.
And more miles with American Airlines, Varig Brasil, Singapore Airlines and others.

He likes Singapore Airline & SwissAir the most.

Have any "Flyer Talker" ever met Thilo Mannhardt?
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SZ vom 03.04.2001 Wirtschaft

Meilenkönig der Lufthansa
Keiner fliegt öfter als Thilo Mannhardt durch die Welt

Thilo Mannhardt ans Telefon zu kriegen, ist wie der Wettlauf von Hase und Igel – nur andersrum. „Der ist schon weg“, sagt seine Sekretärin in Sao Paulo. „Rufen Sie bitte in Singapur an.“ Dort die gleiche Antwort. „Mister Mannhardt ist auf dem Weg zum Flughafen, probieren Sie es morgen in New York.“ Auch da ist er nicht zu erreichen, genauso in Johannesburg, Buenos Aires, Mexico City, Rio, Miami. Irgendwann ist klar: Nur per E-Mail lässt sich Kontakt zu dem Vielflieger aufnehmen.

Dass Mannhardt ständig über den Wolken schwebt und Interview-Termine von der Zeitzone abhängen, liegt an seinem Beruf. Der Mann ist Mitte 40 und arbeitet als Unternehmensberater in Sao Paulo. Seine Kundschaft ist über den ganzen Globus verstreut. Statistiken gibt es zwar nicht, aber es ist gut möglich, dass Mannhardt der Mensch auf der Welt ist, der am meisten fliegt.

Prämiensammler der Lüfte

Seine Mobilität hat ihn zum Millionär gemacht – zumindest was die Bonusmeilen bei den Fluggesellschaften angeht. Bei der Lufthansa ist er absoluter Meilenkönig, sein Kontostand beträgt 2,1 Millionen. Dafür bekäme er 30 Gratis-Flüge in die USA, das Hotel Sacher in Wien würde ihn 14 Mal beherbergen, sogar Diamantringe könnte Mannhardt gegen Meilen eintauschen. Und wohlgemerkt, das sind nur seine Lufthansa-Meilen. Bei American Airlines, Varig Brasil, Singapore Airlines und vielen anderen liegt Mannhardt in der Vielflieger-Liste ebenfalls ganz weit vorn. Doch die Sachprämien interessieren ihn nicht. „Ich gebe meine Meilen für neue Flüge oder Upgrades aus. Dann buche ich Economy- und fliege Business-Class“, sagt Mannhardt. Oder er nutzt die Meilen, um Freunde und Verwandte wiederzusehen. Oft legt er der Einladung auf ferne Kontinente gleich das passende Ticket bei.

Wer soviel fliegt wie Mannhardt, kennt die Stärken und Schwächen der Fluggesellschaften. „Am liebsten buche ich Singapore Airlines oder Swissair“, sagt er. An beiden schätzt er den guten Service und die Freundlichkeit. „Das Personal erkennt sofort, was der Gast will und was nicht.“ Genau das macht für ihn eine gute Fluggesellschaft aus. Das Produkt der Airlines sei fast identisch, „aber beim Service unterscheiden sie sich wie Tag und Nacht“. Asiatische Fluggesellschaften würden großen Wert auf die Beziehung zum Kunden legen, während Amerikaner und Europäer „Menschenmassen bewegen“ und mehr routiniert als engagiert arbeiteten. Das gelte auch für die Lufthansa. „Da funktioniert alles, aber es wird nicht viel Aufhebens um den einzelnen Kunden gemacht.“ Welche Fluggesellschaft Mannhardt bucht, entscheiden allerdings nicht seine Vorlieben, sondern sein Terminkalender. Die Meilen sieht er leidenschaftslos als „Abfallprodukt“.

Von den internationalen Flughäfen lobt der Herr der Langstreckenflüge vor allem Singapur. In Deutschland ist Hannover sein Favorit. Der Airport sei klar gegliedert, sauber und effizient. Verspätungen kämen nur relativ selten vor.

Obwohl Mannhardt mehrmals pro Woche zu Langstreckenflügen abhebt, liebt der promovierte Luft- und Raumfahrtingenieur das Fliegen noch immer. Er nutzt die Zeit zum Ausruhen, für ein gutes Buch, zum Nachdenken oder Schlafen. Größter Vorteil des Fliegens für ihn aber ist, dass er für ein paar Stunden nicht erreichbar ist. An Bord will Mannhardt seine Ruhe. Mit dieser entspannten Einstellung verkraftet Mannhardt das Leben in Abfertigungshallen und Schalensesseln problemlos. Alarmsignale des Körpers spürt er auch nach 15 Jahren noch nicht, an einen ruhigeren Job verschwendet er keinen Gedanken. Thilo Mannhardt will weiter zwischen den Metropolen der Welt pendeln. Doch egal wie viele Meilen der Unternehmensberater noch sammelt, eine Prämie will er nie in Anspruch nehmen: für 100000 Meilen ein Training im Flugsimulator.

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Translation with Babelfish

Mile king of Lufthansa does not fly more frequently than Thilo Mannhardt by the world

Thilo Mannhardt to the telephone to wars, is like the race of hare and hedgehog? only
differently andersrum one. more?Der is already away?, its secretary in Sao Paulo
says. do you?Rufen please in Singapore on? There the same response. Mannhardt is
on the way to the airport, tries you it tomorrow in new York.? Also there it cannot be
attained, exactly the same in Johannesburg, Buenos Aires, Mexico town center, Rio,
Miami. Is clear sometime: Only by E-Mail contact can be taken up to the many flier.
The fact that Mannhardt constantly floats over the clouds and on the time belt
depends interview dates, is because of its occupation. The man is center 40 and
operates as a management consultant in Sao Paulo. Its customers are scattered
over the whole globe. There are not statistics, but it is well possible the fact that
Mannhardt is humans in the world which at most flies. Premium collecting tank of air
Its mobility made it the millionaire? at least which concerns the bonus miles at the
airlines. At Lufthansa he is absolute mile king, its account balance amounts to 2.1
million. But it would get 30 free flights into the USA, the hotel Sacher in Vienna it 14
times would accommodate, even diamond rings could do Mannhardt against miles
exchanges. And mind you, those are only its Lufthansa miles. With American to
airlines, Varig Brasil, Singapore airlines and many different Mannhardt is situated
likewise quite far in front in the many flier list. But the special premiums do not interest
it. output my miles on new flights or Upgrades. Then posts I Economy and fly
Business Class?, Mannhardt says. Or it uses the miles, in order friends and used to
see again. Often it attaches to the invitation on far of continents equal the suitable
ticket. Who flies as much as Mannhardt, knows the strengths and the weaknesses of
the airlines. dearest I post Singapore airlines or Swissair?, he says. At both he
estimates the good service and the friendliness. personnel detects immediately, what
the guest wants and which not? A good airline constitutes exactly for it. The product of
the airlines is almost identically, more?aber with the service differs it like day and
night?. Asiatic airlines would attach great importance to the relationship with the
customer, while Americans and Europeans?Menschenmassen move? and more
experienced than engaged operated. That applies also to Lufthansa. everything
functions, but it is not made much removal around the individual customer? Which
airline posted Mannhardt, however not its preferences decide, but its appointment
calendar. He sees the miles passionless as?Abfallprodukt?. From the international
airports the master of the langstreckenfluege praises above all Singapore. In
Germany Hanover is its favorite. The air port is clearly arranged, clean and efficiently.
Delays would occur only relatively rarely. Although Mannhardt takes off several times
per week to langstreckenfluegen, air and space travel engineer attained a doctorate
love flies still. It uses the time for resting, for a good book, for thinking or sleeping.
Largest advantage of flying for it however is that it is not attainable for a few hours. On
board Mannhardt wants its peace. With this relaxed adjustment Mannhardt bears the
life in dispatch halls and Schalensesseln problem-free. He does not feel alerts of the
body also after 15 years not yet, to a calmer job wastes he a thought. Thilo Mannhardt
wants to oscillate to far between the metropolises of the world. But no matter how still
collects many miles of the management consultants, it wants to never take a
premium up: for 100000 miles a training in the flight simulator.