This thread is getting way too personal, and whoever made that decision will have been aware of exactly how much it costs to have an A340 sitting around unused.
Then I think we agree on the assumption that Mr. Pekka Vauramo has made this decision.
Lentokoneen huoltotoiminnan tarkoituksena on ennaltaehkäistä kaikkien teknisten vikojen esiintyminen. Finnair huoltaa ja tarkastaa koneensa lentokonevalmistajan ohjeiden ja viranomaismääräysten mukaan. Lisäksi täydennämme huoltoja ja tarkastuksia oman kokemuksen perusteella sekä jakaen kokemuksia muiden samaa konetyyppiä käyttävien lentoyhtiöiden kanssa. Laipan ohjaajan rikkoutuminen ilmeni uudessa A350-koneessamme, joka on ollut käytössä vain kaksi viikkoa. Juuri käyttöönotetussa lentokoneessa ilmenneen vian on todennäköisemmin aiheuttanut valmistus- tai suunnitteluvirhe. Finnairin näkemyksen mukaan kyseessä on poikkeuksellinen olosuhde eikä vakiokorvausta makseta.
This text was sent many pax, who claimed EC261/2004 compensation due to A350 cancellation and extensive delays.
In that text Finnair talks about hidden manufacturing defaults by Airbus, since the plane was just delivered 2 weeks earlier.
Obviously there must be a gameplan by Finnair behind it.
1. Retire the A340-300s
2. Replace the plane with a new plane type (and enjoy the launch customer discounts)
3. Blame the manufacturer and impose extraordinary circumstances in case the plane breaks down during the early days of its lifespan.
Vauramo must have signed off on this.