Swiss International Airlines - Contact Air sold to...

.. OLT Express on July 19th.

http:// http://atwonline.com/airline-finance-data/news/olt-express-germany-finalizes-acquisition-contact-air-0719 (http://atwonline.com/airline-finance-data/news/olt-express-germany-finalizes-acquisition-contact-air-0719)

On July 27, OLT Express ceases flying.

http://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/399198,linie-lotnicze-olt-express-zawiesily-wszystkie-rejsy.html

With any luck, this means that 2 crap airlines disappear and that LX returns its mainline planes to Warsaw.

Did the sale actually go through?

I really feel for the employees, how awful. One would have thought Contact Air would have performed due-diligence on the purchasing party.

It must be one of the shortest acquisitions and then bankruptcy's in airline history and that's not saying much!

With any luck, this means that 2 crap airlines disappear and that LX returns its mainline planes to Warsaw.

I think if LX had enough planes and crew, they wouldn't have asked for help...

On July 27, OLT Express ceases flying.

http://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/399198,linie-lotnicze-olt-express-zawiesily-wszystkie-rejsy.html

http://www.borkenerzeitung.de/nachrichten/muensterland_artikel,-OLT-Express-setzt-auf-FMO-_arid,109028.html

It says here only OLT in Poland is affected...

http://www.borkenerzeitung.de/nachrichten/muensterland_artikel,-OLT-Express-setzt-auf-FMO-_arid,109028.html

It says here only OLT in Poland is affected...

Oh well, one can dream...:D

Does that mean that flights operated for Lufthansa Regional will cease immediately...? I did a Contact Air operated flight last week, from DUS to STR, and it was very good.

Contact Air services for LH regional ended last week:

Contact Air – Abschied von Lufthansa
Kooperation endet mit Abschluss des Sommerflugplans
Die Maschine der Contact Air,
mit Flugnummer LH 3195 aus
Mailand kommend, landete am
7. September in Stuttgart. Es
war der letzte Flug, den die Regionalfluggesellschaft
im Auftrag
der Lufthansa Passage
durchgeführt hat. Damit endete
eine fast 30-jährige Zusammenarbeit.
„Hintergrund ist vor allem der
härter werdende Wettbewerb
durch Low-Cost-Carrier im
deutschen und europäischen
Direktverkehr. Hinzu kommt
die enorme Kostenentwicklung
durch steigende Treibstoffpreise,
Steuern und Abgaben“,
sagt Oliver Wagner, Bereichsleiter
der Lufthansa Direct
Services, in deren Auftrag
die Contact Air innerdeutsche
und europäische Strecken bedient
hat.„Um dieser Entwicklung
entgegenzuwirken, die
unsere Wettbewerbsfähigkeit
massiv bedroht, haben wir uns
entschieden, größere Flugzeuge
im Punkt-zu-Punkt-Verkehr
aus Stuttgart heraus einzusetzen
und die Flottenvielfalt sowie
die Anzahl der Operator im
Gesamtkonzern zu reduzieren.“
„Diese Entscheidungen
haben nun dazu geführt, dass
wir die Kooperation zwischen
Lufthansa Passage und Contact
Air zum Ende des Sommerflugplans
2012 beenden
werden. Das ist uns nicht
leichtgefallen, weil die Mannschaft
der Contact Air immer
sehr zuverlässig und professionell
gearbeitet hat.“
1984 hatte die Partnerschaft
zwischen der Regionalfluggesellschaft
aus Filderstadt bei
Stuttgart und der Kranichlinie
mit einem Chartervertrag für
Linienverkehr mit der Deutschen
Luftverkehrsgesellschaft
(DLT) begonnen, der
Vorgängerin der Lufthansa
CityLine. 1995 gründete die
Lufthansa Passage ihren Regionalverbund
‚Team Lufthansa‘,
Contact Air wurde das erste
Mitglied. Seit 2004 ersetzt
die Marke ‚Lufthansa Regional‘
den Regionalverbund.
„Wir begleiten diesen letzten
Flug im Direktverkehr der Lufthansa
Passage ganz sicher mit
einem weinenden Auge“, sagt
Wagner. „Contact Air gehört
zu den besten Regionalfluggesellschaften
in Deutschland.“
Dank an Mitarbeiter
In einem Grußwort spach Passage-
Chef Carsten Spohr den
Mitarbeitern der Contact Air
zum Abschied Dank und Anerkennung
für die lange und erfolgreiche
Zusammenarbeit
aus. Er wisse, dass die letzten
Monate in Anbetracht der unklaren
Zukunft von Contact Air
eine enorme Belastung und
Herausforderung für die Mitarbeiter
gewesen seien. Spohr:
„Ihre Professionalität hat sie
für neue Investoren attraktiv
gemacht und auch wir haben
diese über die gesamte Kooperationsdauer
sehr geschätzt.“

You know, I really thought that it had already gone bankrupt. Anyway, I could not find any evidence of it operating for Lufthansa in the online schedules.

The OLT Fokker 100 (ex Contact Air) I flew on a short hop under an LX flight number was extremely clean and looked refurbished ^ with a cheerful crew and good LX catering in C. The only downside is no curtain and toilet at the rear of the plane - no drama for a flight of 70 minutes.